Kalendarium wydarzeń zwianych z realizacją stałego połażenia w Świnoujściu:

2006 r. - zapisanie w rezerwie celowej budżetu państwa na rok 2007 kwoty 2 mln zł na opracowanie studium wykonalności stałego połączenia i przy założeniu, że realizatorem zadania będzie GDDKiA;

27.02.2007 r. - akceptacja przez Radę Ministrów Indykatywnego wykazu indywidualnych projektów dużych dla Programu Operacyjnego "Infrastruktura i Środowisko" na lata 2007-2013, w którym pod poz. Nr 208 prowadzono zadanie pn. „Budowa stałego połączenia między wyspami Uznam i Wolin w Świnoujściu”, z dofinansowaniem w kwocie 211 mln zł.

03.08.2007 r. - podpisanie porozumienia z Ministrem Transportu, Generalnym Dyrektorem Dróg Krajowych i Autostrad oraz Prezydentem Miasta w sprawie współpracy w zakresie realizacji stałego połączenia w Świnoujściu;

11.10.2007 r. - podpisanie umowy z GDDKiA o zastępstwo inwestycyjne w zakresie realizacji studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ) i studium wykonalności;

11.02.2008 r. - podpisanie umowy pomiędzy GDDKiA o/Szczecin i konsorcjum firm Damart s.c. Szczecin, Pont-Projekt sp. z o.o. Gdańsk i Kontrakt sp. z o.o. Gdańsk o wykonanie STEŚ (zawierające studium wykonalności);

07.10.2008 r. - zawarcie preumowy pomiędzy GDDKiA i CUPT o dofinansowanie zadania ze środków UE;

23.04.2009 r. – zatwierdzenie na posiedzeniu KOPI w GDDKiA opracowanego przez wykonawcę STEŚ. Wybrano najbardziej optymalny pod względem technicznym i środowiskowym wariant realizacji stałego połączenia, tj. tunel o długości 2,2 km zlokalizowany w obszarze przemysłowym (poza obszarami Natura 2000).

Koszt budowy oszacowano w zależności od wariantu (jedna lub dwie nawy tunelu) na kwotę 0,9 do 1,3 mld zł.